正负极浆料涂覆前处理
正负极浆料涂覆前处理
汽车动力锂电池的正负极片是在金属薄膜上涂覆锂电池正负极材料而成,金属薄膜在涂覆电极材料时,需要对金属薄膜进行清洗,金属薄膜一般为铝箔和铜箔,常规表面处理方法是湿式处理,例如乙醇等溶液清洗,容易对锂电池其他部件造成损伤,还可能产生残余物。等离子表面处理可以彻底去除肉眼看不到的有机物,粗化表面,增加金属薄膜表面的浸润性,改善涂覆层的均匀性,提高热稳定性、安全性和可靠性。
汽车内饰件
汽车内饰件
通常很多汽车配件厂家在做零部件静电植绒时,会在植绒的物体上胶前加上一层底涂,使胶水与零部件的粘接性更好。而现在很多公司已经采用低温等离子体表面处理技术来代替上胶前的上底涂工艺,与上底涂相比,低温等离子体表面处理技术在提高粘接力、活化表面和降低成本等方面更具优势。
汽车传感器
汽车传感器
随着汽车行业的发展,传感器技术已大量的应用于现代汽车制造,极大的提高了汽车发动机的经济、动力和排放性能,改善底盘的制动操纵性能、转向性能、汽车倒车和汽车行驶的安全性能。随之而来的传感器数量也在不断增加,并对其各方面的性能要求越来越高,而传感器封装的结合力以及结合面缝隙中的气泡极大的影响了传感器质量要求。 若传感器经等离子体处理后,不仅可去除表面的难挥发性油污,而且可大大提高传感器表面活性,并能提高传感器内壁与环氧树脂的粘合强度,避免产生气泡,提高了可靠度和使用寿命。
汽车灯座和灯罩
汽车灯座和灯罩
采用 LED 技术的现代前照灯可以在汽车的整个寿命期内连续使用,无需更换灯泡。为确保这种长使用寿命,必须对它们进行有效保护,防止水分进入。在粘接由聚丙烯 (PP) 和聚碳酸酯 (PC) 制成的前照灯和尾灯时,粘合剂必须具有优异的密封性,并可提供可靠粘接。使用低温等离子体表面处理技术进行精确的局部预处理可将所有关键区域中的非极性材料活化,从而确保前照灯的可靠粘接和长期密封。
电芯蓝膜处理
电芯蓝膜处理
等离子清洗是一种干式清洗,主要是依靠等离子体中活性离子的“活化作用”达到去除物体表面污渍和提升表面能的目的。这种方式可以有效地去除电芯极柱端面的污物、粉尘等,为电池焊接提前做准备,以减少焊接的不良品。等离子清洗机可以参与到锂电池流水线上,可与其他自动化设备无缝对接,便于操作和监控。